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자동차
Automotive
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재료연, 미래 e모빌리티 전동화 부품산업 교류회 개최

“車 관점 전환 계기 될 것…기계 중심 사고 버려야” 모빌리티·부품산업 공급망 생태계 재편 상황 인식 공유   한국재료연구원(이하 재료연)이 미래 자동차 산업에 대한 인식 변화와 실질적인 대응 방안 논의를..

2023.06.15by 성유창 기자

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인피니언, AUTOSARv4.4.0 지원 위한 ASIL D·SIL-2 호환 드라이버 제공

기존 AUTOSARv4.2.2 용 MCAL에 AUTOSARv4.4.0 지원 추가 OEM SW 개발 도움·ASIL-D 만족 MCAL SW 제공 예정   인피니언 테크놀로지스(이하 인피니언)가 ASIL D를 충족하고 IEC 61508 ..

2023.06.13by 성유창 기자

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“자율주행, 각 기업에 맞는 ODD 영역서 사업 만들어 나가야”

▲신재곤 오토노머스에이투지 사업단장 국표원, 자율주행 산업 전략·표준화 동향 공유의 자리 마련 국내 전문가, ISO TC204·TC22 참여…국제표준화 활동 진행 V2X 보안 표준, 통신 신뢰성·OBU&..

2023.06.09by 성유창 기자

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“전기차 충전하며 주행하는 전기 도로, 급속 충전기 구축 절반 값”

▲스웨덴 전기도로 건설 계획(출처: Euronews) 스웨덴 전기 도로, 배터리 크기 70% 줄일 수 있어 전기 도로 이용 요금, 마모 등 유지 비용 충당 가능   전기차를 충전하며 주행하는 전기 도로 구축비용이, 급속 충전기와 대형 배터..

2023.06.08by 성유창 기자

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100년 전 전기차 대중화 실패 요인, 지금과 다르지 않아

▲김제영 LG 에너지솔루션 상무 1910년 대 전기차 대중화 실패, 가격·충전 인프라·주행거리 원인 LG엔솔, "주행거리·충전속도 동시 충족 어려움 해결해 나갈 것"   100년 전 ..

2023.06.05by 성유창 기자

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현대車, 중국 수소 시장 선점 본격화

▲현대차그룹 HTWO 광저우 준공식 개최 현장 (사진출처: 현대차그룹) 현대車, 중국 광저우 수소연료전지 생산공장 준공 HTWO 광저우, 글로벌 수소 사업 확장 교두보 역할 수행   현대자동차그룹이 해외 최초로 중국에 수소연료전지시스템 생산기..

2023.06.01by 성유창 기자

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김형우 KERI 센터장, “전기차 메인 인버터 SiC 시장 주도”

인버터, SiC 전력반도체 소자 시장 92% 차지 800V 배터리 솔루션, SiC 모듈 적용 가속화   전기차 인버터에 적용되는 SiC 모듈이 SiC 시장을 꾸준히 주도해 나갈 것이라는 전문가의 분석이 나왔다. 김형우 한국전기연구원 센터장은 지난..

2023.05.30by 성유창 기자

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ST, “Stella MCU, 車 존·도메인 아키텍처에 적합”

독립된 서버 시스템…효율적 라우팅 가속기 제공 개발 편의성 위해 ST 자체 시큐리티 펌웨어 제공   ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)가 오토모티브 도메인 및 존(Zone) 컨트롤러의 요구를 만족시킬 수 있는 차세대 MCU, Ste..

2023.05.30by 성유창 기자

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AMD, 車 엣지 센서 지원 전장급 제품군 출시

최대 ASIL-B 레벨 기능 안전 인증 획득 車 FPGA·적응형 SoC 포트폴리오 확장   AMD가 자율주행 기능을 위해 탑재되는 센서의 증가로 인한 빠른 신호 처리와 장비 비용 절감, 소형화 등과 함께 핵심 요건인 기능 안전에 대..

2023.05.25by 성유창 기자

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“車 부품사 미래차 사업재편 必”

▲유성민 한국자동차연구원 기업성장본부 실장 전기차 점유율 지난해 9.9% 달성…2026년 20%·CAGR 46% 전망 전기·수소차 점유율 33%, 내연기관 부품社 900개·고용 3.5만명 ↓ &..

2023.05.24by 성유창 기자