자동차 모터 드라이버 IC, SPI 통신 필요
도시바 5A H-브리지 모터 드라이버 2종
SPI 통신으로 모터 제어, MCU 포트 줄여


자동차 밸브에 사용되는 H-브리지 모터 드라이버의 수가 늘면서 시스템 소형화 및 비용 절감을 요구하는 목소리가 커지고 있다. 2세대 온보드 자가 진단 장비 요구 사항인 ‘OBD II(On-Board Diagnostic II)’가 2022년에 의무화되면 자동차 모터 드라이버 IC는 SPI 통신 기능을 구비해야 한다.

도시바는 11일, 전자식 스로틀(throttle)을 포함한 자동차 애플리케이션용으로 적합한 브러시드 DC 모터 드라이버 IC 2종을 출시했다. △웨터블 플랭크 VQFN 패키지 ‘TB9054FTG’는 이달 샘플링을 시작해 2022년 3월에 양산되며, △파워 QFN 패키지 ‘TB9053FTG’는 2021년 2월 샘플링을 시작해 2022년 5월에 양산될 예정이다.

TB9054FTG와 TB9053FTG는 5A의 2채널 출력 드라이버가 특징으로 실장 면적을 줄이는 데 도움된다. 병렬 모드에서 10A의 1채널 드라이브도 가능하다. 두 제품 모두 데이지 체인(daisy-chained) 형태로 연결되며, SPI 통신으로만 모터를 제어하는 기능도 있어 MCU 포트 수를 줄일 수 있다. 또한 6.0mm × 6.0mm 크기로, 시스템 소형화에 기여한다.