미래차에 적용되는 다양한 그래픽 애플리케이션: 인피니언 TRAVEO™ T2G 활용하기

2022-11-24 10:30~12:00

Infineon / 박기윤 매니저

웨비나정보 웨비나Q&A

전*규2022-11-24 오전 10:44:19
Instrument Cluster 특화 제품군은 주 타겟은 당연히 차량이겠지만 차량외에 다른 vechicle이나 다른 제품군 사용으로 recommend하거나 사용하려는 사례가 있을까요?
Infineon_12022.11.24
E-bike (전기오토바이)의 계기판에 적용된 사례가 있습니다.
사공**2022-11-24 오전 10:43:34
[질문]혹시 진동관련 정보 디스플레이는 있는지 궁금합니다
infineon_22022.11.24
오늘 주제는 차량용 DISPLAY기능을 지원하는MCU 제품소개며 진동 관련 정보 디스플레이 기능은 없습니다.
김*재2022-11-24 오전 10:41:35
개발 관련해서 컴파일러, Tool, 환경, 사용언어등은 어떻게 되나요?
Infineon_42022.11.24
현재 지원 Compiler 는 GHS, IAR를 지원합니다. Debugger 는 Lauterbach, IAR, Greenhills, Isystem, DTS Insight를 지원합니다. 사용언어는 C입니다.
이*진2022-11-24 오전 10:40:54
최신 차량의 경우 디스플레이가 많이 적용되고, 자동차 조작도 디스플레이에 터치를 해서 하는데요, 한편으로는 기존의 물리적인 스위치나 레버, 다이얼이 운전시 더 안전하고 조작이 확실하다는 의견도 있는데요...
Infineon_12022.11.24
디스플레이 활용은 차량 제조업체의 트렌드 입니다. TRAVEO II 제품군은 디스플레이 방식, 물리적 방식 모두 지원가능합니다. 차종별로 디스플레이 방식, 물리적 방식, 혼합 방식 등 다양하게 적용됩니다.
전*호2022-11-24 오전 10:40:24
[질문] TRAVEO™ T2G Instrument Cluster 제품 적용관련 최근 이슈와 해결사례가 궁금합니다.
Infineon_42022.11.24
T2G Cluster 제품으로 주로 극복할 수 있는 가장 큰 문제는 ECU booting time 입니다. 보통 AP와 Linux OS를 사용할 경우는 첫 화면이 나오기까지 시간이 많이 걸리는 반면 MCU로 적용된 제품인 경우 빠른 부팅 시간 안에 그래픽을 출력할 수 있습니다. 하드웨어로 처리를 하다 보니 별도의 OS 부팅 타임이 필요하지 않습니다.
김*석2022-11-24 오전 10:38:10
기능항목이 많은데, 동시동작시 성능의 제한율이 있나요?
infineon_22022.11.24
차량내에는 다양한 ECU가 있으며, 각 ECU마다 개별적으로 MCU가 들어가며 각 ECU가 컨트롤 되고 있습니다.
이*진2022-11-24 오전 10:37:48
[질문] 일반 전자 제품 스펙, 밀리터리 스펙, 에어로스페이스 스펙이 있는 것처럼... 자동차용 스펙이 따로 있는지요?
Infineon_42022.11.24
Automotive 에서 요구되는 spec 및 테스트 조건들이 있습니다. 핻당 조건을 통고한 제품을 automotive 제품이라고 표현을 합니다.
김*석2022-11-24 오전 10:37:29
FPD-LINK 는 타입3인가요? 맞다면 4관련건도 나올예정이 있나요?
Infineon_12022.11.24
FPD-LINK 타입1 입니다.
배*훈2022-11-24 오전 10:37:22
전장외에 일반 제조산업에도 많이 사용하나요?
Infineon_12022.11.24
주로 오토모티브 용도 입니다.
이*진2022-11-24 오전 10:36:35
[질문] 현재 국내 자동차 생산 업체 또는 전장 업체에 적용되고 있는지요? 아니면 해외. 업체....??
Infineon_42022.11.24
현재 국내 전장 업체와 회외 전장 업체에 다 다지안이 되어 있는 상태입니다.

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